當下，用戶要寄件，選擇一家快遞公司，他會綜合三個方面考慮：安全、價格、速度。

速度方面，現(xiàn)在交通極為發(fā)達，航空，高鐵，高速，使得幾家大的快遞高速基本都相差不大，基本上一線城市能做到次日遞，全國大部分二線城市能做到隔日遞，當然西部城市除外，鄉(xiāng)鎮(zhèn)除外。

價格方面，隨著市場的同質化，航空價格略有差別以外，陸運價格基本相同，3公斤的價格也都在10元到20元之間。對于個人消費者來說，這個價格大家都能接受，商家除外。

從大眾市場角度，選擇快遞的核心第一應該是安全，如果你的快遞丟了、或者掉換了、或者短缺了，那服務，速遞，價格都是扯淡了，這一點我相信大家不會懷疑。

很多社會快遞公司相續(xù)上市，發(fā)展迅速。但是筆者要告訴廣大投遞員們一句話是：上市其實跟你關系并不大，畢竟你是承包制，而且上市對安全性也絲毫沒提供，因為一旦發(fā)生問題，首先跑掉的就是加盟商。

在如此混亂的快遞行業(yè)，滋養(yǎng)著幾十家大小不同的快遞公司，今天筆者精選出七家比較安全的快遞公司，簡稱快遞公司的戰(zhàn)國七雄。

希望大家在寄快遞時一定要以安全為主，不要太在意多幾元錢和慢一兩天。

把郵政排在第一名，一定會引來很多人的漫罵，但是筆者還是要說，從安全性講，郵政應該排第一！

無論從第三方機構測評，還是從綜合數(shù)據上分析，郵政快遞從安全性，都排在第一。很多人喜歡罵郵政，其實是對郵政缺乏了解。當然，這跟郵政不善于宣傳也有關。筆者了解到，郵政2018年成立寄遞事業(yè)部，整合EMS和郵政業(yè)務，其實從快包和特快這兩個產品來分析，價格確實不貴，速度也還不錯。而且它是唯一一家全國無縫隙全覆蓋的快遞公司。這里重點要說偏遠山區(qū)，私營企業(yè)為了利益肯定會放棄。但是郵政卻必須要經營，別再說什么國家補貼了，自從郵政管理局獨立運營以后，都是自負盈虧了。所以這些地區(qū)普遍會拖延時限。重點是，郵政的安全性絕對有保障，正所謂這一點也是絕對秒殺私營企業(yè)的。

順豐快遞立于1993年3月26日，是國內成立最早的私營快遞公司，最先從廣東起家，迅速在全國壯大，目前順豐是國內無可爭議的最大私營快遞公司。順豐之所以成功，很大程度取決于他們的管理團隊，同時他們也選擇了“有所為有所不為”，堅持走高端路線，這一點也被普通消費者所喜愛。順豐的安全性是非常可靠的，但是選擇試水“片區(qū)承包制”后，安全性有下滑趨勢，偶爾也有“丟包”現(xiàn)象見諸媒體，另外一個缺點是價格稍微有點貴。

申通快遞成立于1993年，是國內最早成立的快遞公司之一。經過二十多年的發(fā)展，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實現(xiàn)了派送無盲區(qū)，但是最大的安全隱患還是加盟制。一旦加盟商出現(xiàn)問題，那郵件安全就是最大的問題。

中通快遞成立于2002年5月8日，是一家集快遞、物流、電商、印務于一體，國內物流快遞企業(yè)?，F(xiàn)任董事長為賴梅松。在六大快遞公司中成立的最晚，但是發(fā)展卻極為迅猛。中通已擁有員工10萬多人，服務網點5000余個，分撥中心59個，運輸、派送車輛18000多輛。

圓通快遞，建立于2000年5月28日，從上海發(fā)家，作為一家匯集了快遞、物流、互聯(lián)網電商為一體的民營企業(yè)，有各類運輸車輛千余輛，員工3萬余名，服務覆蓋全國500多個城市，設有58個轉運中心和5100余個配送網點。

在國內快遞行業(yè)，有淘寶“四通一達”的說法，這“一達”就是指韻達快遞公司。韻達成立于1999年的韻達，總部在上海，具有遍布全國的1萬多家營業(yè)網點。

百世匯通一開始叫做“匯通快運”，在2010年杭州百世公司成功購買“匯通快運”，隨后更名為“百世匯通”。

來源：壹號時評