日前，搭載一百個標準集裝箱的中歐班列從中國鐵路上海局集團有限公司合肥貨運中心合肥北站物流基地駛出，前往匈牙利布達佩斯，標志著合肥中歐班列通往匈牙利布達佩斯的線路正式開通?！　∠o玉攝（新華社發）

　　本報北京8月2日電  （記者嚴冰）記者2日從中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）獲悉，今年1至7月份，中歐班列累計開行8990列、發送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。其中7月份開行1517列、發送貨物14.9萬標箱，同比分別增長11%、12%，均創歷史新高。

　　今年以來，國鐵集團認真貫徹落實中央穩住經濟大盤的部署要求，鞏固提升中歐班列良好發展態勢，積極推動中歐班列高質量發展，以便利快捷、安全穩定、綠色經濟的跨境物流服務，保障國際產業鏈供應鏈暢通，為高質量共建“一帶一路”提供有力支撐。

　　一是加強國際鐵路合作，推進境外通道多元化。充分運用七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組合作機制，積極探索中歐班列境外通道多樣性，開辟運輸新通道、新徑路，今年以來新開通西安、重慶等城市經“兩?！蓖ǖ乐亮_馬尼亞康斯坦查的鐵海聯運新線路，擴大了中歐班列輻射范圍，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局，拓展增加通達國家1個、城市20個。目前，中歐班列已通達歐洲24個國家200個城市。

　　二是優化跨境運輸組織，服務外貿保穩提質。統籌用好西、中、東通道能力，合理安排開行方案，推動中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路銜接，用足口岸交接能力，持續提升中歐班列運輸能力和效率。拓展國際全程物流業務，開發境外新貨源，優化境外集裝箱管理，加密回程班列頻次，推進雙向貨源均衡運輸。目前，中歐班列回程班列與去程班列的比例達到88%，同比增長6%；往返綜合重箱率去年至今年持續保持98%以上。

　　三是強化基礎設施建設，推進口岸擴能改造。加快推進阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等口岸及后方通道擴能改造工程，有效提升各口岸運輸能力?；魻柟?、滿洲里口岸站通過增設到發線和換裝線，日均增加進口集裝箱換裝能力3至4列，二連站通過增設邊境停車點檢查場站到發線，日均增加交出能力2列以上。同時，積極協調境外鐵路同步提升口岸等基礎設施能力，實現了境內外通道能力穩步提升。今年1至7月，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長18.3%、17.7%、36.5%。